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车型:欧科ECU调教敞篷宝马335I

升级后:

  
敞篷宝马335I刷欧科ECU
 
宝马335刷欧科ECU
 
2011款335i配备直列6缸双涡轮增压发动机,这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升,最大功率为225千瓦/306马力,最高扭矩为400牛顿米;单涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机,虽然都叫335i车型,但是刚刚上市的宝马3系上的发动机与老款车型却大不一样了,老款车型使用的是直列6缸双涡轮增压发动机(代号为N54B30),而2011款车型上使用的是直列6缸双涡管单涡轮发动机(代号为N55B30)。相比后期版N54B30发动机来说,N55B30的最大功率稍低,为306马力/5800转,但是400N•m的最大扭矩从1200转开始就可以完全输出。另外,双涡管单涡轮3.0L直列6缸发动机具有更好的燃油经济性。
2011款335I敞篷最大的亮点:宝马为它配置7速双离合器。是此变速箱首次搭载在3系车型上与Z4同步。对于3系来说双离合变速器给了它有质的飞跃。不过3系的 320 325 330等车型还是继续使用宝马专用六速变速器。2011款宝马335i敞篷版的推出是非M系3系车型的一次蜕变,它涵盖了宝马所有的主流先进技术,车灯上大量使用LED,如前大灯灯眉,后刹车灯等,车身线条没有多大的改变,只是细节的细微变化所以这里不具体介绍了。
宝马3.0T发动机刷ECU在国内或国外来说,都是不少见到。今天这台335I刷ECU,由欧科提供的ECU数据,给335I注入更大的动力,更流畅的加速性能,更经济的油耗。宝马N55发动机的电脑板和老款N54发动机的电脑板有了天渊之别,老款使用的系统是西门子提供的MSV8X系统可以直接通过OBD诊断口读写数据。新N55使用的是BOSCH的新系统MEVD17.2系统,它使用最新的蕊片防盗保护技术必须要拆卸下来读写数据。拆装的过程比较长这里就不写了。读取数据后把数据发到欧洲总部,由专业汽车工程师进行数据的升级优化。40分钟左右数据回来,非常安全,顺利的写入,装好发动机的进气管道等发动机的外围配件。打开点火开关,二分钟后启动,一切如常。路试:轻踩加速踏板,车身就抬头往前冲,低速提速明显比刷ECU前有改变,再深踏加速板,2500+转速时发动机输出进入高输出状态,车身猛的往前窜,能感觉到后轮摩擦地面时抓不住的感觉。排气管传来低沉而咆哮的迷人声;中后段的动力有更加强劲的动力。附升级后发动机动力曲线图:
 
 
335曲线图
 
 
对比下升级前后的数据:
升级前:225KW/306PS    400NM
升级后:268KW/365PS    540NM
提升了59PS 120NM。
解除车辆限速+280km/h.

 

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2012年07月09日
广州市欧科ECU升级改装