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奥迪A6L刷ECU动力升级,焕发全新光彩

奥迪A6LECU动力升级,在原车系统内对车子完成一阶段的动力升级,使得车子的最大输出达到了260PS/400NM,提升了80PS/80NM

在很多人看来,高端车正常都应该是自动挡的,或者是手自一体的那种,这种单纯的手动挡A6不是真正懂车的人,不太会欣赏。在正常的行驶中,这款车子能够更加清晰的感觉到波箱的换挡清晰干脆。由于奥迪车系赋予其潜在的气质,很多人其实忘却了奥迪车系本该有的优秀的驾驶基因。

这款13款迪A6搭载了2.0涡轮增压发动机,原车最大功率132KW(180PS)/320NM,车子在一般路面的跑跑不成问题的,即使是出远门,车子优秀的中后段的,也能够自由应对;但是不能忽视的是由于车身大、车重这类的客观原因,车子在起步、城市超车中,都能够明显感觉到力道不足,滞后感强烈,给人一种无形的挫败感,当然就无法跟当初购买手动挡的初衷同步了。为了解决这个问题,有很多的方法,想油门加速器,外挂之类的,这两者各有各的优势,前者在起步辅助较大,但是增幅相当有限,另外相对于手动挡,油门加速器稍微显得有点鸡肋的感觉,一档瞬间3000转,对于这款2.0涡轮增压来说轻而易举,长期下来对油路的影响会比较大;后者在主要集中在中后段的的发挥,不是我们解决问题的根本,动力升级是一个相对更为直接和有效的解决之策。奥迪改装

按照一阶段的动力升级方案,在原车系统内对车子完成一阶段的动力ecu升级,使得车子的最大输出达到了260PS/400NM,提升了80PS/80NM,很多人拘泥于这个数值的真实性,一来这个技术被国外垄断,外国人相对严谨的性格给出的升级数据还是比较真实可靠的;二来这个ecu升级提升的多少需要现场试车来检测,01提前也是一个不错的反证的方法。着车的过程中首先的改变是发动机的声音变得更加低沉,这是车子的效率变高的一个佐证吧,01的改变的明显的,2档换3档的过程中,更能够清晰感觉到油门的变轻,稍微深踩能够感觉到强烈的推背感,起步、超车的问题缝纫而解。

 奥迪A6L刷ECU动力升级

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2016年04月22日
广州市欧科ECU升级改装

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