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高尔夫GTI"超级进化"二阶段ECU升级

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1.一款风靡于世界车坛的传奇高性能两箱小车——大众高尔夫GTI。说到GTI车坛里人人都知道它的强悍,一流操控,一流动力性能 一流外观; 享有强悍的外号:小钢炮。风靡全球销量达到2500000辆,堪称经典。而最让人不可思议的是高尔夫GTI最开始是VW的工程师私下打造的,发展到后来GTI已经完全成为高尔夫族家的顶梁柱了。

2.从外观来看,第七代高尔夫GTI概念车增加了诸多运动化套件,标志性的格栅设计依旧经典,全新的下网与包围造型让它比标准版看上去凶猛不少。此外其还采用最新款式的战斧式轮毂设计,而红色的卡钳尤为醒目。

3.高尔夫GTI绝不是普通的“高尔夫”,虽然拥有和普通高尔夫a5 一样的外表,但在它内心的深处却隐藏着一颗激情澎湃动力十足的“心”,使gti的最大功率高达147kw(200hp),在1,800转到5,000转的宽广转速范围内可以稳定的输出280nm的最大扭矩,0-100km/h加速仅需6.9秒(德国工业标准),极速达到235km/h。

4.高尔夫之所以风靡全球的因素有很多,但是最吸引人的还是GTI的改装潜力,世界各大著名改装厂家都专门开发出底盘,发动机动力,空气动力等高性能配件,一度成当时全球改装最热门车型之一。全球正规房车赛事用GTI参赛不在少数,可见其强大的改装潜力。

5.广州欧科全力打造中国汽车高性能平台,专业为客户重新编程数据,提供1-4阶段的动力方案。欧科根据这台GTI客户的要求,量身打造二阶动力方案:280PS/400M。在一阶段的数据的基础上优化排气  进气的要求 首先我们先介绍排气:要满足这个方案排气必须更换运动三元催化,因为限制排气的最大阻力就是三元催化,才能满足排气要求; 更换中后段的运动排气,排气速度快,顺畅;提升动力爆发力。但要满足发动机的必须回压,不然低速下会影响性能输出。中后段使用著名:REMUS排气 ,声浪低沉有力

6.要获得更多的功率首先要强化进气系统:更换GRUPPEM强化进进风箱,能满足发动机二阶数据下的发效动机所需的进气要求,更换纤维进气软管,有效减少空气进入燃烧室的阻力,更发动机吸气更加顺畅,减少涡轮的介入延时。

7.增加了进气量后还要满足发动机的进气温度要求。所以中冷器还是要强化的,更换为TTS的大面积中冷,可以有效促进发动机的工作效率,和动力稳定输出。进一步强化涡轮压力调节气,更换为FORGE的锻造更精确调节涡轮压力满足发动机的要求,进一步保护发动机。硬件到位下一步数据调校,也是最关键的环节。

8.GTI使用BOSCH比较新的电控平台:MED17.通过CMD-B00T的方式进行数据的读写,操作也比较简单,按照步骤一步一步进行,很快就把数据读出来,发往欧科总部进行二阶ECU数据升级。由于和欧洲约好时间,数据很快就传回来了,10分钟安全都把数据写入原车ECU。密封好电脑板等好车,装好电池等一切就绪

9.打开点火开关,刷ECU自动进入程序自检模式,3秒后仪表一切正平常,启动发动机,发动机运行平稳,排气声浪比原车比得低沉,带点咆哮的感觉,“小钢炮”进化地还是很顺利的得力于欧科的量身订做方案; 进入试车环节旁边刚好一条建好的大概5公里的路面,环境不错,路面平,车少,试车的好地方。

先试起步:轻踩油门,车身马上就有往前“窜”,发动机转速反应非常的快,当然动力也非一般的足,而且动力连惯更加的出色,从油门能感受到“小钢炮”的爆发力。转速上到3000转时动力更力的澎湃,超车加速一点迟滞都没有,100公里加提速感觉5秒左右,急加速、转弯ESP灯报警很平常的事,这可以加大加宽的轮胎。客户非常满意这个动力方案,他试回来说越开越爽。这次“小钢炮”进化成“超级小钢炮”圆满结束。我们来看看原车和二阶段的数据
原车:  147KW / 200PS     280NM
二阶段数据: 206KW/ 280PS  400NM

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2013年07月18日
广州市欧科ECU升级改装

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